Nach einer neuen Schicht Gelcoat für das 50 Jahre alte Boot heisst es nun: alles muss abgeschliffen werden! Von 80er Schleifpapier bis zu 5000er. Und auch dann ist die Arbeit noch nicht getan ... aber seht selbst.
Ich erkläre euch im Detail, warum ich mit Gelcoat und Polyesterharz arbeite und nicht mit Epoxidharz und Lack. Unterschiede zwischen den Materialien, Verarbeitung und Kosten stehen im Fokus.
Mein Boot ist 50 Jahre alt und der Gelcoat am Heck ist gespickt von Haarrissen und kleinen Löchern, sodass das Laminat durchscheint. Also neuen Gelcoat!
Auf der boot2020 in Düsseldorf habe ich allerhand für mein Boot besorgt, aber auch ein paar Yachtpremieren begutachtet: zum Beispiel die Ovni 400 und die HR40C.
Neues Antifouling: Hier zeige ich euch, worauf es beim Auftragen von Antifouling zu achten gilt. Equipment, Schutzmassnahmen, richtiges Vorgehen.
Früher habe ich das meiste mit Sikaflex abgedichtet. Doch damit ist jetzt Schluss! Warum Butyl eine bessere, haltbarere und günstigere Alternative ist.
Endlich setze ich die Fenster wieder ein. Hierfür brauche ich eine Menge Sikaflex 295UV, viele Putztücher und ein 2. Paar Hände. Sind sie dicht?
Die Werft hat gepfuscht! Der Ausschnitt fürs Fenster im Rumpf ist zu gross und daher sind die Fenster undicht. Wie kleiner machen?
Neue Fenster fürs Boot: Plexiglas schneiden, Rahmen restaurieren, altes Silikon entfernen, neue Dichtungen - alles im Video!
Die Luke im Vorschiff ist alt und spröde, ich verstärke sie mit Polyesterharz und Glasfasermatten. Eine neue Dichtung gibt's ausserdem!
