Aktuell stecke ich mitten in meiner zweiten Refit-Saison, mit meinen Videos bin ich aber nun am Ende meiner ersten 8 Monate Refit. Bevor Biber ins Wasser konnte, habe ich noch einige weitere Projekte in Angriff genommen - zum Beispiel [...]
Bei Borddurchlässen ist nicht zu spassen, denn die Dinger sind schliesslich unter der Wasserlinie. Man sieht ihnen ihr Alter und ihren Zustand nicht immer an, und zack, plötzlich ist es zu spät. Wenn man sich mit dem Thema Seeventile und Borddurchlässe beschäftigt, dann stellt man schnell fest, dass es viele verschiedene Materialien gibt. Nicht alle sind gleich gut. Bronze, Messing (vernickelt oder nicht?), Edelstahl oder gar Plastik?
Ich habe das Teakholz an meinem 50 Jahre alten Boot komplett restauriert und neu lackiert. Was es dabei zu beachten gibt, erfahrt ihr hier.
Nach einer neuen Schicht Gelcoat für das 50 Jahre alte Boot heisst es nun: alles muss abgeschliffen werden! Von 80er Schleifpapier bis zu 5000er. Und auch dann ist die Arbeit noch nicht getan ... aber seht selbst.
Ich erkläre euch im Detail, warum ich mit Gelcoat und Polyesterharz arbeite und nicht mit Epoxidharz und Lack. Unterschiede zwischen den Materialien, Verarbeitung und Kosten stehen im Fokus.
Mein Boot ist 50 Jahre alt und der Gelcoat am Heck ist gespickt von Haarrissen und kleinen Löchern, sodass das Laminat durchscheint. Also neuen Gelcoat!
Monohull oder Kat? GFK oder Alu? Achterkajüte, Mittelcockpit? Speed oder Sicherheit? Was mir bei einer Blauwasseryacht wichtig ist und welches Boot mein Favorit ist.
Auf der boot2020 in Düsseldorf habe ich allerhand für mein Boot besorgt, aber auch ein paar Yachtpremieren begutachtet: zum Beispiel die Ovni 400 und die HR40C.
Neues Antifouling: Hier zeige ich euch, worauf es beim Auftragen von Antifouling zu achten gilt. Equipment, Schutzmassnahmen, richtiges Vorgehen.
Früher habe ich das meiste mit Sikaflex abgedichtet. Doch damit ist jetzt Schluss! Warum Butyl eine bessere, haltbarere und günstigere Alternative ist.
